"Si las abejas comenzaran a desaparecer, a la humanidad le quedarían pocos años de vida". En esta frase singular se resumía una de las teorías de Albert Einstein y se ponía sobre el tapete otra de esas amenazas que llevarían al ser humano al apocalipsis. Con ella, a M. Night Shyamalan, director de El sexto sentido o Señales, se le encendió la bombilla y vio las posibilidades de pergeñar otra de esas historias con su punto paranormal y misterioso. El resultado esta contenido en El incidente, película en la que ha reclutado como protagonista a Mark Whalberg, un actor que no para desde su nominación al Oscar por Infiltrados.
Muy poco se sabe de la cinta más allá de lo que cuenta el trailer, pero lo cierto es que en los últimos años los rotativos norteamericanos han difundido con alarma el enorme descenso en la población de la abejas. El llamado 'síndrome del despoblamiento masivo' ha hecho mella especialmente al otro lado del charco, donde en algunos de sus estados ha llegado a afectar al 70% de esta población de insectos.
Las abejas de América están abandonando sus colmenas y vuelan hasta morir, y lo más preocupante es que no se sabe por qué lo hacen; o por lo menos no se ha terminado de demostrar, ya que existen algunas teorías más allá de la, seguramente estrambótica, que finalmente descubramos en la cinta de Shyamalan.
La primera es que los pesticidas de los cultivos son los culpables, por lo que en muchas regiones se ha llegado a eliminar la utilización de estos productos. Otra tiene que ver con los móviles: su radiación interfiere en el sistema de navegación de las abejas y provoca que no encuentren el camino de regreso a la colmena. Pero la que parece afianzarse como la más probable es la de que el culpable es un hongo parásito procedente de China, que en poblaciones de abejas del país asiático en equilibrio con su huésped no produce enfermedades, pero en contacto con los insectos occidentales es letal.
Si las abejas no existieran no habría polinización, por lo que las plantas, los animales y los hombres irían desapareciendo en cadena, de ahí que la situación se sume a otros males que como el del cambio climático se ciernen sobre la humanidad. El cine, que últimamente está más agorero que Cassandra, no ha dudado en sumar a las amenazas conocidas algunos cuantos terrores más con los que asustar a un espectador cada vez menos impresionable. Además de las consabidas amenazas nucleares, por la pantalla han pasado últimamente zombis ávidos de carne humana, como en la saga de 28 días después creada por Danny Boyle -el mismo que en Sunshine planteaba la progresiva muerte del sol y el desastre para el planeta tierra-, o en el reciente remake de El último hombre vivo, Soy leyenda. También remedos más que sorprendentes de Godzilla, como los que aparecen en The Host o Mostruoso.
Ahora sólo queda esperar para ver cuál ha sido la última ocurrencia de Shyamalan, que con su gran habilidad para vendernos la moto guarda en celoso secreto sus bazas. De momento, esto es lo que se puede ver de la película. Preparen sus teorías El Incidente (The Happening) - Trailer español
La sonda Cassini recoge muestras de hielo, gas y polvo en una luna de Saturno
EFE. 13.03.2008 - 03:28h
Está pasando sobre una zona de géiseres en el polo sur de Enceladus.
Se tendrá una información completa dentro de unas horas.
Podría revolucionar el conocimiento sobre los géiseres.
La sonda Cassini, un proyecto conjunto de la Agencia Espacial Europea y de la NASA, inició este miércoles la recogida de datos de la luna Enceladus de Saturno en una maniobra que la ha llevado hasta sólo 50 kilómetros de su superficie.
"Ya se ha iniciado la recepción de esos datos y tendremos una información completa dentro de unas horas", informó una portavoz del Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA. En su maniobra de aproximación, la sonda está pasando sobre una zona de géiseres en el polo sur de Enceladus y durante ese vuelo podrá recoger muestras de hielo, gas y polvo, señaló JPL, un organismo científico de la NASA.
Esta aproximación podría revolucionar el conocimiento sobre los géiseres de Enceladus
Las partículas no representan un peligro para la nave porque son demasiado pequeñas, señaló un portavoz de JPL. La fuente de los géiseres tiene gran importancia científica porque puede ser un indicio de que existe agua en forma líquida y hasta un océano en la zona.
Tamaño, densidad y composición
Los instrumentos de análisis de la sonda determinarán las características químicas de las partículas para establecer su tamaño, densidad y composición. Por otra parte, sus cámaras transmitirán imágenes hasta ahora no reveladas en otras maniobras de Cassini en las cercanías de la luna.
"Esta osada aproximación requiere una pericia técnica extrema. Podría revolucionar nuestro conocimiento sobre los géiseres de Enceladus. Estamos ansiosos por ver los resultados de esa operación", manifestó Alan Stern, miembro del directorio de la misión en la NASA.
En 2005 los instrumentos de Cassini descubrieron que los géiseres del polo sur de Enceladus llegan a una distancia que es tres veces el radio de la luna. El diámetro de Enceladus es de sólo 500 kilómetros, pero a pesar de su pequeño tamaño es uno de los cuerpos más misteriosos del sistema solar, según los científicos.
Es el responsable de la mitad de las emisiones de C02 de los automóviles.
EP - Europa - 11 de marzo de 2008
El pleno del Parlamento Europeo, reunido en Estrasburgo (Francia) propuso este martes veintisiete medidas para reducir el tráfico urbano y sus emisiones de CO2 al esgrimir los eurodiputados que la mitad de las emisiones correspondientes a los automóviles son provocadas por el tráfico en las ciudades.
El informe adoptado hoy por la Eurocámara -con los votos a favor de 539 eurodiputados, setenta y ocho en contra y veinticinco abstenciones- recuerda que, en 2005, el transporte fue el causante del 25% de las emisiones totales de CO2, mientras que el tráfico urbano contabilizó el 40% de las emisiones correspondientes al transporte. Los atascos en las urbes cuestan además a la UE el 1% de su Producto Interior Bruto (PIB), mientras que la tercera parte del consumo energético global de la UE está relacionado con el sector de los transportes.
Por ello, los eurodiputados proponen hasta veintisiete medidas, encaminadas a reducir los niveles de CO2 registradas en las ciudades y a favorecer el trabajo desde casa, los desplazamientos a pie y en bicicleta, la extensión de los servicios de transporte públicos y mecanismos para compartir vehículos. Pero también incluyen la introducción de impuestos para tasar la entrada de coches en las urbes y peajes.
También proponen combinar el desarrollo tecnológico, los instrumentos de mercado y otras iniciativas destinadas a reducir la dependencia energética de la Eurozona y reducir sus emisiones de CO2. En cambio, los eurodiputados rechazaron limitar la velocidad en las autopistas europeas a 130 km/h, tal y como recogía una enmienda al informe.
Asimismo, el Parlamento Europeo pide en su informe a la Comisión Europea que le presente, antes de junio, un mecanismo para evaluar los costes de los distintos tipos de transporte y propuestas legislativas para revisar la directiva europea sobre peajes. También pide a los Estados miembros crear impuestos sobre los vehículos en función de las emisiones contaminantes que emiten y su grado de eficiencia, tal y como barajaron los jefes de Estado y de Gobierno de los Veintisiete en marzo de 2007.
Costes y modos de transporte
En el caso del transporte ferroviario, el Parlamento Europeo insta a los Estados miembros y a la Comisión a aumentar sus inversiones en proyectos de redes transeuropeas prioritarias y reclama el establecimiento de un mercado único ferroviario lo antes posible.
Por otra parte, el informe recomienda que el transporte marítimo utilice más energías renovables para reducir sus emisiones de CO2 y el abastecimiento energético desde tierra para los buques fondeados. A pesar de que es el medio de transporte que menos contamina, los eurodiputados piden reflexionar sobre la posibilidad de incluirle en el sistema sujeto a los intercambios de cuotas de emisión de CO2. En cambio, reclaman que la aviación civil esté sujeta por norma al sistema.
Nace 'Altura', la empresa municipal de Ponferrada dedicada a la promoción de energías renovables
El alcalde de Ponferrada, Carlos López Riesco, avanza que "va a ser el instrumento" que permita al municipio ser un referente en España, consiguiendo que "los consumos energéticos vayan teniendo su base en estas energías y su saldo ambiental sea neutro".
Actualizado el 06/03/2008 a las 19:06(CET)
El Ayuntamiento de Ponferrada ha presentado la que ya es oficialmente su segunda empresa municipal. 'Altura' (Alternativa Urbana Ambiental) buscará la potenciación de energías renovables en el ámbito público y privado. Según el alcalde de Ponferrada, Carlos López Riesco, "Altura es una empresa que va a ser el instrumento que utilizará el Ayuntamiento de Ponferrada para que el municipio sea medioambientalmente y en ampliación de energías renovables y lucha contra el cambio climático una referencia a nivel nacional".
Además, el regidor ponferradino también explicó que se irá "aplicando y estando al día de las nuevas tecnologías y de las que se vayan incorporando a los mercados para que, de forma directa, los consumos energéticos vayan teniendo su base en esas energías, y su saldo ambiental sea neutro y después que sea la sociedad civil quien vaya utilizando las energías renovables".
López Riesco también dejó claro que "no viene a competir en el mercado privado de instalación de energías renovables, sino a promover esa aplicación y se echará mano del sector privado, que trabaja de forma más competitiva". Las posibles fórmulas, según el primer edil ponferradino, podrían ser "en cada momento las necesarias, participando accionarialmente o simplemente con un contrato".
Organizado por la Agencia Internacional de la Energía y durante los días 5 y 6 de marzo se está celebrando en Yokohama (Japón) el 3er Simposio Internacional sobre Tecnologías de Oxicombustión para la captura de CO2. A la reunión asisten más de 100 especialistas de 18 países, principalmente, representantes de centros de investigación, compañías eléctricas y suministradores de tecnología. La Fundación Ciudad de la Energía es la única institución española presente, que asiste por invitación expresa de la Agencia Internacional de la Energía.
Las tecnologías de oxicombustión constituyen una de las opciones más prometedoras para evitar que las centrales térmicas, refinerías, cementeras y otras actividades industriales emitan CO2 a la atmósfera consiguiendo así frenar el proceso de calentamiento global.
Este proceso, coloquialmente denominado "captura de CO2" será desarrollado en la Plataforma Experimental que la Ciudad de la Energía comenzará a construir en noviembre de este año en Cubillos del Sil y en ella se van a ensayar y perfeccionar todas las fases y aspectos del proceso para conseguir su aplicación comercial antes de 2020.
Cubillos la Plataforma más completa
La planta de Cubillos será la más completa del mundo en su género, según ha sido reconocido por los asistentes al Simposio, tras conocer los detalles del Proyecto. La comparación con otras plantas similares que se están construyendo en Alemania, Francia, Australia y Estados Unidos pone de manifiesto que por la potencia de los quemadores, número de tecnologías de combustión y tipos de carbones a ensayar, la Plataforma de El Bierzo va a constituirse en una referencia internacional en el esfuerzo para contribuir al cumplimiento de los compromisos de KIOTO. La planta estará disponible a mediados de 2010 en fecha coincidente con los proyectos competidores.
Presentación en otros países La presencia en Yokohama forma parte del ambicioso programa de divulgación internacional del proyecto que la Fundación ha puesto en marcha. Además de la reunión de Japón, este año la organización tiene previsto presentar el proyecto, en mayo, en la Conferencia sobre el Carbón de Pittsburg (EE.UU.) y en Noviembre en el Congreso Internacional sobre Gases de Efecto Invernadero en Washington.
El objetivo de estas presentaciones internacionales es dar a conocer en estos foros las singulares características de la Plataforma de El Bierzo. El interés demostrado hasta la fecha por empresas eléctricas y tecnológicas de todo el mundo consolida la expectativa de que en estas instalaciones se desarrollen proyectos de primer nivel, con la presencia de grupos internacionales de investigadores e ingenieros que se desplazarán hasta la región para realizar campañas de trabajo en la planta.
Apuesta del Gobierno Español La planta, soportada económicamente por el Gobierno Español a través de la Fundación Ciudad de la Energía, tiene un presupuesto estimado de 70 M€ para su construcción y puesta en servicio y una previsión de gasto total de 190 M€ hasta 2020. Así mismo está previsto que durante este periodo se facturen del orden de 80 M€ por venta de servicios.
Esta iniciativa del Gobierno Español se complementa con el interés mostrado por ENDESA, en disponer de una planta comercial de 500 MW de lecho fluido, dotada de tecnología de captura de CO2 y puede colocar a España en una posición de vanguardia en el dominio de las tecnologías de comisión limpia del carbón.
La Unión Europea ha decidido que a partir de 2020 las plantas de combustión de carbón deberán estar dotadas de dispositivos de captura de CO2 como condición para mantener el uso masivo de esta materia prima en la generación de electricidad. Esta decisión obliga a realizar un rápido desarrollo tecnológico, necesario si se quiere seguir utilizando un combustible cuyas reservas son muy superiores a las de gas y petróleo y con un número elevado de países productores que dificulta la cartelización del mercado de suministro.
Se proponen diez lugares para enterrar el CO2 en España, un sistema que reduciría estas emisiones contaminantes
España podría contar en unos años con varios depósitos subterráneos para sepultar el dióxido de carbono (CO2), uno de los principales causantes del cambio climático. El sistema de captura y almacenamiento de CO2 (CCS en sus siglas inglesas) en sumideros podría reducir entre un 15 y un 55% las emisiones de este gas de aquí a 2100, según el Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC) de Naciones Unidas. Sin embargo, sus detractores también recuerdan sus inconvenientes para el medio ambiente y el ser humano.
El Ministerio de Industria, a propuesta de la Fundación para Estudios sobre la Energía, ha dado a conocer diez posibles lugares en los que se podrían ubicar depósitos de CO2 en España, tanto en subsuelo costero como terrestre.
En el primer caso se ha pensado en la plataforma costera cantábrica frente a Buelna, en el concejo asturiano de Llanes; frente a Suances, en Cantabria; y frente a la localidad vizcaína de Mundaka. Por su parte, los sumideros bajo tierra se han señalado en Colmenar Viejo (Madrid), Guardo (Palencia), La Tumba (Zaragoza), Eljuive (Teruel), Tomelloso (Ciudad Real) Bahía de Huelva y La Murada (Alicante).
Posteriormente, los responsables institucionales estudiarán estas propuestas antes de decidirse finalmente por alguna de ellas. El proyecto ha contado con 250.000 euros provenientes de diferentes empresas y del propio Ministerio de Industria.
En cualquier caso, la instalación de este sistema debe ser realizado minuciosamente para cumplir su objetivo. La primera fase consiste en identificar las fuentes de CO2, en su mayoría centrales termoeléctricas, como una tecnología para seguir aprovechando el carbón de manera limpia.
En segundo lugar, el sistema se tiene que ocupar de separar el CO2 del resto de gases, y trasladarlo hasta el depósito. Lo ideal sería que el foco emisor, la planta de captura y secuestro, así como el depósito se encuentren en el mismo lugar, pero suele ser muy difícil que coincidan. Por ello, se prevé también el transporte de este gas bien mediante una red de tuberías o "ceoductos", similares a las actuales del gas natural, o bien en estado líquido mediante barcos.
El sistema de captura y almacenamiento de CO2 en depósitos podría reducir entre un 15 y un 55% las emisiones de este gas de aquí a 2100
Finalmente, también hay que estudiar dónde va a ubicarse el depósito, que debe ser totalmente hermético y estable geológicamente. Según los expertos, las rocas basálticas, las formaciones salinas profundas y los yacimientos donde ha habido gas o petróleo suelen ser los más indicados y seguros.
Como sistema adicional que evite posibles filtraciones, se recomienda también ubicar el depósito a una profundidad superior a 800-1.000 metros. Asimismo, estos sumideros deben tener una capacidad mínima de 100 millones de toneladas de CO2, la cantidad emitida por una central térmica durante las tres décadas de su vida útil.
Por otra parte, la localidad leonesa de El Bierzo contará en 2009 con la primera planta experimental de captura de CO2 a partir de "oxicombustión" (utiliza oxígeno en vez de aire) en España. La planta, cuyo coste rondará los 70 millones de euros, servirá para probar estos sistemas de cara a construir más instalaciones de este tipo de tamaño industrial. En el proyecto participan las empresas Foster Wheeler Energía (Fwesa) y Praxair.
Críticas al sistema
Sus defensores consideran que se trata de una tecnología segura y avanzada para luchar contra el cambio climático y recuerdan que puede ser una útil herramienta para alcanzar el objetivo del mercado nacional de emisiones.
En cualquier caso, también reconocen que, si bien los sistemas de captura y almacenamiento son ya una realidad, la separación del CO2 emitido por una central termoeléctrica del resto de gases todavía no se ha logrado a gran escala. En este sentido, la Unión Europea promueve la creación de una docena de plantas experimentales para antes de 2015, por lo que su puesta en marcha de manera generalizada sería a partir de dicha fecha como mínimo.
Sin embargo, las asociaciones ecologistas y diversos expertos se muestran contrarios a este sistema por varias razones. Su generalización, afirman, requerirá la inversión de grandes cantidades de dinero que podría dedicarse a otras tecnologías más ecológicas. En este sentido, Greenpeace sostiene que con esta opción se apuesta por el modelo energético actual, basado en combustibles fósiles, al dar salida a los gases contaminantes de las centrales térmicas, trasladando además el problema a las generaciones futuras.
Asimismo, la falta de seguridad es otro de los inconvenientes apuntados. Por ejemplo, Ecologistas en Acción afirma que nunca se podrá eliminar la posibilidad de escapes tanto a corto como a largo plazo, que podrían contaminar depósitos de agua dulce, restringir los usos agrícolas de los suelos, además de su conocido efecto en el clima. Asimismo, recuerdan el posible impacto ambiental de la instalación de estos depósitos en espacios naturales protegidos.
Por su parte, diversos expertos recuerdan las limitaciones espaciales del almacenamiento de CO2, y estiman que como mucho podría alcanzar un 20-30% de reducción, pero en ningún caso el 55% que apunta el IPCC en sus estimaciones más optimistas. Por ello, en vez de almacenarlo, algunos científicos apuestan por transformar el CO2 en combustible o productos químicos, como el proyecto europeo ELCAT.
Desde 1996, la petrolera noruega Statoil ha almacenado más de diez millones de toneladas de CO2 en un depósito ubicado en el mar del Norte. Los responsables de esta empresa conseguían así evitar el impuesto del gobierno noruego que graba a los emisores de CO2 desde los años 90.
Para ello, Statoil construyó una plataforma especial, a 250 kilómetros al oeste de Stavanger, que separa el CO2 del gas natural extraído en el yacimiento Sleipner, a 2.500 metros bajo el nivel del mar. En esta plataforma se inyecta el gas en una capa de arenisca de 200 metros de grosor, situada a 800 metros bajo el fondo marino.
Los defensores de este sistema estiman que los poros de ese gigantesco acuífero salino del mar del Norte podrían almacenar todo el CO2 producido en Europa a lo largo de este siglo.
No es la primera vez que hablamos de obtener energía solar gracias a los tejados de los garajes. Ahora nos llega otra instalación de este tipo, hecha en Alemania y creada específicamente para los chalecitos adosados que tanto han proliferado por nuestra geografía en estos últimos años. La idea es muy buena; lástima que hoy por hoy la instalación de paneles solares siga siendo (a pesar de las supuestas subvenciones) excesivamente caro. Este verano volveré a pedir un par de presupuestos y os contaré qué tal me ha ido. El sistema sale por entre 10.000 y 30.000 €uros (de 1 a 3 plazas de aparcamiento). Habrá que hacer números para ver los plazos de amortización y la rentabilidad a largo plazo. La propia empresa tiene uno instalado en su factoría. Mide unos 70 metros cuadrados cubriendo 16 plazas de aparcamiento. De sus 300 módulos fotovoltaicos obtienen 42.500 kWh al año, suficientes para alimentar unos 15 chalecitos. Y en la mayor parte de España, el Lorenzo pega con mucha más fuerza…
La empresa australiana Solar Systems -una de las punteras en energía fotovoltaica de alta concentración- está construyendo la primera planta comercial del país (y que sepamos del mundo) que produce hidrógeno exclusivamente con energía solar. Costará 60 millones de dólares y forma parte de una planta solar de 450 millones que estará en funcionamiento en 2010. Junto al empleo de la luz del Sol, lo realmente novedoso de esta factoría es la tecnología desarrollada para escindir el agua en hidrógeno y oxígeno. El problema de la electrolisis del agua a temperatura ambiente es su poca eficacia: hacen falta 100 watios de electricidad para obtener una cantidad de hidrógeno equivalente a 60 watios. Solar Systems ha conseguido mejorar enormemente esta ecuación.
El proceso desarrollado por el fundador de Solar Systems, John Lasich, consiste en calentar el agua a 1.000º centígrados para sometarla a electrolisis. De este modo, el enlace entre hidrógeno y oxígeno se hace más frágil, se rompe con más facilidad y con cada 100 watios de electricidad empleados se obtiene hidrógeno equivalente a 140 watios. Suficiente para taparle la boca a más de uno… La hidrogenera solar producirá hidrógeno a partir de agua durante el día y lo empleará durante las horas nocturnas para producir electricidad en células de combustible. Este no es el único proyecto dirigido a conseguir formas eficaces (y por ende baratas) de obtener hidrógeno mediante energía solar, el verdadero camino para llegar a la economía del hidrógeno. Y todo apunta a que cada vez falta menos.
La sostenibilidad no tiene color político, ni siquiera verde Planeta herido
Vidal Coy - 21/02/2008
El "no se vende" se está extendiendo por la geografía española. Y no es una buena noticia, en parte, porque es la reacción contra los desmanes urbanísticos. Significa que los ciudadanos toman conciencia de la esquilmación del territorio y se organizan para intentar impedirla, o disminuirla, independientemente de quien gobierne. Esta otra parte no es ni buena ni mala. Sólo supone un resquicio de esperanza. Eso indica la manifestación que hubo el pasado fin de semana en Santiago de Compostela, donde unos miles de personas –como siempre, unas cuentas difieren de otras– le gritaron al bipartito de socialistas y nacionalistas que ya está bien de vender su tierra a los promotores/constructores/especuladores para que hagan con ella lo que hacen. El "no se vende" nació en Murcia, donde van a la cabeza, en los últimos años, de la explotación irracional del territorio. Y ha reverdecido en Galicia, nunca mejor dicho, cinco años después de aquella tremenda ola de solidaridad que intentó barrer con la escoba del Nunca Mais el chapapote –en Levante, dicen galipote– que arrojó el Prestige, el barco de los hilillos. Ahora, el Nunca Mais se convierte en No Se Vende, a imagen y semejanza de los murcianos, donde, por cierto, una manifestación el sábado pasado para protestar por el gran escándalo de Totana apenas tuvo seguimiento. Cuestión de conciencia. En Galicia gobiernan socialistas y nacionalistas y parecería que se irritan en proporción inversa al nivel de los desmanes. Justo lo contrario de lo que ocurre en Murcia. El número de manifestantes en Galicia enseña que, frente a la voz del No Se Vende local que predica en el desierto murciano, en el Noroeste, donde soplaba el fresco, la irritación con el planeamiento urbanístico que se está haciendo puede llegar a altas cotas de extensión social, porque parece ser que, precisamente, ese planeamiento es de todo menos lo que su propio nombre sugiere: ordenación territorial. Así que en esa injusticia gallega preferida al orden racional de las cosas es donde el Partido Socialista y el Bloque Nacionalista gallegos deben rendir cuentas sobre lo que están haciendo o dejando hacer. En el Norte, junto con Cantabria, es en Galicia donde más hay que temer por los nuevos desarrollos (¿?) urbanos que todo lo invaden y todo lo corrompen. Rectifico, casi todo: ahí están los del No Se Vende. Lo de Galicia –que se suma a la pervivencia encallada del New Flame frente a Algeciras y se une a la indecisión política para acabar con el desmán del hotel en El Algarrobico, en el parque natural de Gata– enseña que las credenciales políticas supuestamente progresistas no hay que darlas por descontadas ni garantizan nada a priori en el terreno conservacionista o medioambiental. Cierto, la llamada derecha liberal tiene un record de agresiones al Medio Ambiente en España digno de una enciclopedia. Especialmente gracias a la desafortunada aplicación general y adaptaciones regionales de la Ley del Suelo parida en 1998, en plena ascensión del aznarismo. Las regiones de Murcia y Valencia son un ejemplo palmario. Pero de malas prácticas ambientales, también lo son determinados ayuntamientos gobernados por socialistas en el Levante almeriense y en otros lugares, como Galicia, por donde había empezado, o Aragón, donde el PSOE de Iglesias y su Expo del Agua también tiene un record 'insostenible' comparable al del PP valenciano o murciano. Que la ley del 98 sea un canto a la insostenibilidad, sobre todo urbanística, y fuera la normativa vigente en su momento no tiene por qué derivar en que corporaciones gobernadas por la izquierda la usen al máximo y realicen o proyecten los mismos desmanes que aquellas gobernadas por la derecha autora de la norma. Quiere esto decir que el debate o la controversia ambiental transciende el maniqueísmo político en el que ha caído la escena social española, lógica transposición del bipartidismo rampante al que se nos quiere abocar. Porque, al final, muchas malas prácticas industriales, por ejemplo, que se justifican sindical y políticamente en la creación de puestos de trabajo son pan para hoy y hambre para mañana. O lo que es lo mismo, máximo aprovechamiento hoy, destrucción irremediable mañana. No se pueden justificar los desmanes ambientales propios mediante la tergiversación de lo que es "desarrollo sostenible", para a continuación descalificar los excesos del contrario político como "insostenibles". No es cuestión de palabrería sin sustancia ni de color rojo o azul, ni siquiera verde. Es una cuestión de supervivencia. Y, para eso, se necesita, además de leyes, sentido común, autocontención y responsabilidad de los gobernantes. Lo de Galicia, es un caso. Desafortunadamente, habrá más.
Un informe de La Caixa atribuye a los biocombustibles la subida del precio de los alimentos
La reducción de aranceles en los países avanzados es una de las claves para detener el alza de los precios El informe mensual publicado por La Caixa en febrero recoge un interesante análisis sobre las causas y los efectos de las subidas de los precios de los alimentos. Una subida que alcanzó en 2007 el 6,6%, duplicando la del año anterior. El alza del precio del petróleo y la presión ecologista contra el cambio climático han concedido protagonismo a los biocarburantes, concretamente al bioetanol, que ha multiplicado por dos en los dos últimos años. Los gobiernos no han podido sustraerse a lo políticamente correcto de los "combustibles verdes" y se han lanzado a subvencionarlos, con la consiguiente disminución de su coste efectivo de producción. Ahora bien, las materias primas empleadas para producir biocombustibles servían hasta ahora como alimento (maíz, azúcares, soja, girasol…), por lo que su demanda se ha incrementado y con ello también su precio. Además, los agricultores han preferido dedicar más terreno estas materias primas restándoselo a otros alimentos, como el arroz. La oferta de estos últimos se ha reducido y su precio ha ido en aumento. Con todo ello se han encarecido también los piensos para alimentar al ganado y los animales de granja, lo que ha derivado en una subida de los precios de la carne, la leche y los huevos. Junto a los efectos desencadenados por la fabricación de biocarburantes, la inflación en los alimentos coincide con un incremento de la demanda en los países emergentes. Una presión sobre la demanda que se produce no sólo en los productos agrícolas sino también en los no agrícolas, como el metal. El informe de La Caixa señala también los altos aranceles marcados por los países más avanzados, que no contribuye a fomentar la oferta de biocarburantes. Rebajar estos aranceles supondría la reducción de trabas a la exportación, el aumento de los cultivos allí donde resulta más barato y la reducción del coste de producción. Además, las nuevas tecnologías permitirán ampliar el catálogo de materias primas con las que se puede fabricar biocombustibles, un factor más a favor del frenazo a la inflación.
La madrugada del jueves 21 de febrero se podrá observar desde toda España un eclipse total de Luna. Será el último eclipse total de Luna de la década, ya que no se producirá uno igual hasta diciembre de 2010. En esta ocasión, la observación del eclipse se presenta propicia para la zona centro-atlántica y será visible desde prácticamente todos los continentes del planeta.
En un eclipse total se consideran tres etapas: penumbral, parcial y total. El primer contacto con la penumbra será a las 1.35, hora peninsular, y el fenómeno se prolongará durante 5 horas y 42 minutos. A medida que avance el eclipse, la Luna cambiará su tonalidad, volviéndose de un tono rojizo. Este hecho es debido a que la Luna recibirá del Sol una luz indirecta y refractada por la atmósfera de la Tierra, que tomará un tono rojizo causado por el polvo y las nubes terrestres.
La luna permanecerá totalmente oculta durante unos 51 minutos, entre las 4.01 y 4.52 horas. Durante el fenómeno, la Luna se encontrará en la región de la constelación de Leo.
Se trata de un fenómeno seguro de observar y que no precisa el uso de instrumental específico. Para una mejor observación, se recomienda alejarse de la contaminación lumínica.
MADRID.- El equipo dirigido por el arqueólogo del CSIC José Manuel Galán ha descubierto la tumba intacta de un arquero de alto rango de 4.000 años de antigüedad. La caja de madera contiene el nombre del difunto, Iqer, que significa 'el excelente', en escritura jeroglífica. En el interior del ataúd han encontrado el cuerpo momificado y debajo, dos grandes arcos y tres bastones largos.
El hallazgo se enmarca en la séptima campaña del 'Proyecto Djehuty', cuyos integrantes investigan las tumbas de Djehuty y de Hery, localizadas en la orilla oeste de Luxor (Egipto), en la necrópolis Dra Abu el-Naga. Djehuty y Hery fueron dos altos dignatarios de la corte de Hatshepsut, una de las pocas mujeres en la historia del antiguo Egipto que ejerció de faraón, en torno al año 1500 a.C.
Junto a la cabecera del ataúd se ha recuperado también una vasija de cerámica y cinco flechas clavadas en la tierra. La mayoría de ellas conserva las plumas en el extremo trasero, junto a la zona donde se encaja la cuerda del arco.
El director del proyecto, el investigador del CSIC José Manuel Galán, destaca la importancia del descubrimiento: "Es un hallazgo único y sorprendente porque muy pocas veces los arqueólogos tienen la fortuna de descubrir un enterramiento intacto tan antiguo. Habitualmente, las tumbas que se encuentran han sido visitadas antes, la primera vez por la familia del difunto, para recuperar las joyas y los objetos de valor, y la segunda, en el siglo XIX, por saqueadores profesionales de tumbas, que provocaban grandes daños".
"El arquero Iqer, enterrado con sus arcos y flechas, documenta estos años de conflicto y refleja una sociedad compleja, guerrera, a la vez que sofisticada, cultivada, intelectual y religiosa", señala Galán. La importancia del hallazgo radica en que la dinastía XI es un periodo de la historia de Egipto que se conoce muy poco. En ese momento había una guerra civil, que precedió a la unificación política del Alto y Bajo Egipto bajo un sólo monarca, Montuhotep.
El ataúd del guerrero contiene una banda de inscripción jeroglífica, que lo recorre de un lado a otro. "Los signos jeroglíficos están pintados de colores, con un estilo algo primitivo, incluso infantil y naif. La lechuza que representa el sonido /m/ nos pareció encantadora. Las serpientes, que tienen el valor fonético /f/, fueron dibujadas con una simpática sonrisa y, además, se la representa con el cuello cortado para que no pueda salir corriendo y hacer daño al difunto", detalla el investigador del CSIC.
El grupo de investigadores, formado por 15 personas, está integrado por egiptólogos, arqueólogos, restauradores, arquitectos, fotógrafos y dibujantes de distintas partes del mundo.
El hallazgo más destacado del egiptólogo del CSIC en anteriores campañas fue 'La tabla del aprendiz', el primer retrato frontal conocido de un faraón del antiguo Egipto. La tabla estucada con este singular dibujo está expuesta en la actualidad en una de las salas del Museo de Luxor.
Los arqueólogos también han encontrado dos cámaras funerarias ubicadas en un pozo de enterramiento, con gran parte del ajuar funerario de un noble y su mujer de más de 3.400 años de antigüedad. Asimismo, destaca un pequeño papiro con un breve texto de carácter mágico que los egipcios del año 1.000 a. C. llevaban como amuleto dentro de un estuche colgado al cuello. Asimismo, el año pasado, el equipo dirigido por el investigador del CSIC encontró 43 ramos de flores secas atados con cuerdas y formados en su mayoría por ramas de olivo y persea. Los vestigios, en buen estado de conservación, son los restos de olivo más antiguos recuperados hasta la fecha, con 3.500 años.
Dolphins Blow Bubble Air Rings (Delfines golpe burbuja de aire anillos)
----------- When you spend your life in the water, I guess you tend to develop a good intuition for its subtleties. Dolphins have been observed to create bubble rings by exhaling air carefully in the middle of the vortices caused by the motion of their fins through the water, among other techniques.
Besides being nice to look at (and a neat demonstration of fluid mechanics), this phenomenon also might throw some light on dolphin cognition, since the skill to create the rings is a bit subtle and tends to be taught from one dolphin to the next via careful observation and practice. I'm also intrigued by the report that they seem to be using sonar to locate the vortex in the water, since that would be a fairly amazing bit of audio analysis.
Traducion al ESPAÑOL de Google.
Cuando usted pasa su vida en el agua, creo que tienden a desarrollar una buena intuición para sus sutilezas. Delfines se han observado para crear anillos de burbujas de aire que exhala cuidadosamente en el medio de los vórtices causados por el movimiento de sus aletas a través del agua, entre otras técnicas.
Además de ser agradable de mirar (y de una clara demostración de la mecánica de fluidos), este fenómeno también podría arrojar algo de luz sobre la cognición de delfines, ya que la habilidad para crear los anillos es un poco sutil y tiende a ser enseñado de un delfín a través de la siguiente Cuidadosa observación y la práctica. También estoy intrigado por el informe que parece ser el uso de sonar para localizar el vórtice en el agua, ya que sería un poco bastante sorprendente de análisis de audio.
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Apnea con Delfines en el Acuario Nacional de Cuba. Free diving with dolphins.
www.sportalsub.net
Los delfines habitan relativamente cerca de las costas y a menudo interactúan con el ser humano. Estos mamíferos están totalmente adaptados a la vida en el medio acuático donde encuentran su alimento pudiendo permanecer sumergidos largos periodos de tiempo. Como otros cetáceos, los delfines utilizan los sonidos, la danza y el salto para comunicarse, orientarse y alcanzar sus presas; también poseen un sexto sentido de ecolocalización, y visión independiente para cada ojo.
La lengua de los delfines puede adoptar una forma "acanalada", lo que permite a las crias mamar impidiendo que se mezcle la leche materna con el agua salada.
Es prodigiosa la empatía y comunicación que estos animales pueden mantener con el humano, de esta especial relación surge la delfinoterapia, con la que actualmente es posible tratar a niños con discapacidades psíquicas y sensoriales, así como también personas en periodos de rehabilitación de adicciones tales como el alcohol o las drogas.
Se sabe que los delfines, junto con las ballenas y las marsopas, descienden de mamíferos terrestres, más precisamente de los Artiodáctilos. Los esqueletos de los delfines modernos tienen dos pequeños huesos en la pelvis, remanente de lo que alguna vez fueron extremidades posteriores.
Proceso evolutivo del delfín (delphinidae), en negro se muestra la silueta del cráneo y en la parte inferior la escala en metros (m).
Un largo proceso evolutivo ha llevado a un pequeño animal terrestre a vivir en el mar hasta transformarse en el actual delfín. (De arriba a abajo) primero la forma enteramente terrestre; debajo, la anfibia. La primera de remonta a hace unos 50 millones de años; por lo tanto se desarrolla en el transcurso de la Era Terciaria. La forma anfibia se alcanzó después después de cinco millones de años, y otros tantos fueron necesarios para que se formara la característica cola con aleta horizontal. Las sucesivas transformaciones se dieron en la dirección de afianzar su especialización, y se refieren al aumento de la masa cerebral y al nacimiento de una forma alargada del morro, con una dentadura diferente.
Mesonychidae:
Antepasado terrestre eocénico que vivió hace unos 50 millones de años.
Protocetidae:
La primera forma acuática conocida, probablemente anfibia, que vivió hace unos 45 millones de años.
Dorudontidae:
Forma completamente acuática de hace unos 40 millones de años.
Squalodontidae:
El aspecto se hace similar al del delfín en el Oligoceno, hace unos 25 millones de años.
Delphinidae:
Los delfines modernos, con el morro en forma de botella, hacen su aparición hace unos 15 millones de años.
Los delfines tiene un cuerpo fusiforme, adaptado a la natación rápida. La cabeza contiene el melón, un órgano esférico que utilizan para la ecolocalización. En varias especies las mandíbulas se alargan, formando un pico distintivo. Los dientes pueden ser muy numerosos (más de 250) en varias especies. El cerebro del delfín es grande, y tiene un córtex muy estructurado, lo que a menudo lleva a la discusión sobre su inteligencia (además de su capacidad de desconectar temporalmente un hemisferio, haciendo que el otro vigile por si hay enemigos). Los dientes están organizados de manera que actúan como una pantalla focalizada en los sonidos, facilitando la localización exacta de un objeto. Los patrones básicos de coloración de la piel son tonos de gris, con mayor claridad en el vientre y rangos más oscuros en el lomo. A menudo se combina con líneas y manchas de diferente tinte y contraste.
De todos los animales acuáticos que habitan en los acuarios de zoos, safaris etc., el que sin duda mejor se ha adaptado a la vida en cautiverio es el delfín. Animal fuerte y ágil, dotado de gran inteligencia, los delfines conquistan las simpatías de los espectadores con sus fantásticas piruetas y su carácter simpático y juguetón.
En libertad, los delfines se agrupan formando manadas, a veces de más de cien individuos, que acompañan a las grandes corrientes y constituyen con sus saltos un motivo de diversión para los pasajeros de barcos y cruceros.
El delfín tiene una forma de nadar característica, saltando y hundiéndose rítmicamente en el agua como si cabalgara en las olas. Esto se debe a que por ser mamífero, necesita subir a la superficie para respirar, cosa que hace cada vez que asoma la cabeza.
Algunos autores consideran que los géneros Globicephala, Feresa, Orcinus, Pseudorca y Peponocephala constituyen una familia aparte de la Delphinidae a la que denominan Globicephalidae. Y al género Orcaella lo incluyen dentro de la familia Monodontidae.
Los delfines pueden nadar aproximadamente a 60 km por hora y mantenerse bajo el agua entre 5 y 10 minutos.
Cuando duermen tienen una peculiaridad, ya que duermen a "medias" cerrando un solo ojo y de esta manera, uno de los hemisferios de su cerebro está durmiendo mientras el otro está despierto, por lo tanto están en alerta permanente. En este estado semidormido pueden seguir nadando, pueden detectar a los depredadores e incluso su hemisferio activo les manda señales para poder ascender a respirar cuando lo necesiten. Con su ecolocalización pueden encontrar peces escondidos bajo la arena y percibir objetos ocultos. Cada ojo puede mirar en una dirección independiente. Son, junto a los simios, los únicos animales cuya inteligencia les permite imitar a los seres humanos, lo que indica capacidades de empatía propias de una inteligencia desarrollada y capaz de pensamiento; es más, pueden entender unas cien palabras del lenguaje humano y aprenden cualquier instrucción con suma facilidad. Adoptan elaboradas estrategias conjuntas entre ellos para pescar que incluyen comportamiento cooperativo y división momentánea de funciones, enseñan esas estrategias a sus hijos e, incluso, en algunos lugares de Brasil, interactúan con los pescadores locales para que cada grupo logre lo que más conviene (simbiosis). Poseen un lenguaje formado al parecer por constituyentes sonoros y coreográficos. Su cultura no ha tenido un desarrollo instrumental, ya que carecen de extremidades apropiadas para ello.
Los delfines en la leyendas y la mitología[editar]
Las apariciones de los delfines en la mitología y las leyendas son numerosas, y atestiguan de la relación entre el hombre y los delfines desde la antigüedad. La mitología griega cuenta que estos mamíferos marinos antes que delfines fueron hombres, concretamente unos piratas que intentaron vender al dios Dionisio como esclavo, y este como castigo los convirtió en dichos cetáceos. En la mitología romanaNeptuno, el dios romano del agua y el mar, siempre era representado con su característico tridente y rodeado de delfines.[1] . Se trasmite la leyenda que entre los antiguos cristianos los delfines es el simbolismo de la regeneración del individuo.
El Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL) de la NASA ha informado que la luna Titán de Saturno contiene unas reservas de hidrocarburos mayores que todas las de petróleo y gas natural que se conocen en la Tierra.
La superficie de Titán está cubierta por hidrocarburos en forma de metano y etano, hidrocarburos que según científicos de la Universidad Johns Hopkins caen desde el cielo, formando centenares de grandes depósitos en forma de lagos y mares.
Según los investigadores, Titán sería una gigantesca fábrica de materiales orgánicos. En su superficie se pueden observar dunas paralelas al ecuador que según los científicos contienen un volumen de materiales orgánicos mucho mayores que las reservas de carbón que hay en la Tierra. Estos cálculos están basados en el estudio de los lagos de la región polar norte, asumiendo que en la región sur se encontrarán unas características similares. El radar de la sonda Cassini sólo ha observado la zona sur una vez, por lo que ya están previstas futuras observaciones de esta región.
Estas observaciones han sido posibles gracias a la sonda Cassini, que lleva realizada una exploración cartográfica del 20 por ciento de la superficie de Titán.
Falta conciencia ciudadana y determinación política para acabar con la plastificación de la vida Planeta herido
Vidal Coy.- - 14/02/2008
Los plásticos se han convertido en el elemento primordial de nuestras vidas, sólo por detrás del petróleo y del gas, de los que se derivan. Todo es plástico, en su acepción más amplia, a nuestro alrededor. Tocamos plástico a todas horas, en todos sitios. Y no nos podemos deshacer de él. Un elemento altamente contaminante, porque no es biodegradable ni a medio ni a corto plazo (tarda unos 500 años en empezar el proceso), y presente en la totalidad del planeta debería provocar una reflexión: ¿Qué hacer para no usarlo y/o para que no siga contaminando el planeta? Es difícil, aunque sólo sea mentalmente, rebobinar y retrotraernos a aquella época en que fue inventado el plástico a principios del siglo pasado. A los primeros plásticos entonces producidos les quedan unos 400 años para empezar a ser reasimilados biológicamente. Este duradero derivado del petróleo ha servido para abaratar los costes de producción de muchos utensilios que eran más caros porque usaban otros materiales. Consecuentemente, fue y es signo y causa de la popularización del consumo, de la popularización de la tecnología y de su abaratamiento. Miramos alrededor y encontramos plásticos en todas partes, en todos los utensilios y objetos de uso cotidiano. Con este material tan resistente ha pasado históricamente lo mismo que con su matriz petrolera: ambos han sido motor y símbolo de la extensión del desarrollo. Frente a los materiales nobles, el plástico fue la base palpable e ideológica por excelencia en la que se asentó la generalización del consumo popular. La Humanidad del consumo se dejó atrapar por ellos –plástico y petróleo– y por su cultura adjunta de usar y tirar, hasta el momento en que el encarecimiento y el uso excesivo empezaron a pedir a gritos una regulación, una moderación en su consumo y hasta su sustitución en la medida que fuera posible. La imposibilidad de biodegradarlo a corto plazo ha hecho que la técnica encuentre la única manera de que contamine lo menos posible: reciclarlo, volver a usarlo, para que no quede abandonado en vertederos o, lo que es peor, en cualquier lugar, amenazando la biodiversidad. Parece fuera de alcance la solución ideal de dejar de fabricarlo. Al reutilizarlo, por lo menos se evita que se siga produciendo en la misma cantidad. Aunque esto no deja de ser más que una medida paliativa, no definitiva. Del mal, el menos. No obstante, se ha avanzado, hay que reconocerlo, y el sector pionero en este asunto es la también denostada industria de locomoción. Vehículos 'reciclables' Un automóvil moderno que quiera ser apreciado como tal puede tener hasta un 60% o un 70% de sus componentes construido en cualquiera de las múltiples variantes del plástico. Desde hace más de una década las marcas intentan atraer clientela con el señuelo de que el 20%, el 30%, o incluso hasta el 60% de los componentes de un vehículo son reciclables. El consumidor es sensible a esos reclamos pues la conciencia de que aumenta exponencialmente la velocidad de degradación del planeta se está instalando en el subconsciente colectivo del ciudadano globalizado. Pero mientras la toma de conciencia sobre la perniciosidad del plástico está casi generalizada cuando se habla de grandes objetos de consumo, como un automóvil, no ocurre lo mismo cuando se examinan las actitudes diarias y personales frente a ese material cuyo componente esencial son los polímeros. En lo que a nuestro popular material en sus múltiples formas se refiere, el ejemplo de la industria automovilística no ha sido seguida por otras. Llama la atención que la tecnología aplicada a los automóviles y algunos otros productos tecnológicos para mejorar el uso del plástico no haya tenido parangón en más sectores. La diligencia, aunque tardía, mostrada por la industria de automoción –cuestión de precio, no nos engañemos – no ha sido seguida en España ni por los consumidores en general ni por los mayores distribuidores de las 100.000 toneladas de bolsas de plástico que se producen al año: supermercados y similares. Resulta que nuestro país es quizá el de Europa donde más plástico abandonado, bajo forma de bolsa, se ve por todas partes. El Plan Nacional de Residuos pretende que esas 100.000 toneladas de bolsas de plásticos queden reducidas a 30.000, que ya son toneladas, para el año 2015. Los ecologistas critican esa fecha y esa cantidad por ser poco ambiciosa. Comparan, como lo puede hace cualquiera, con el uso de esas bolsas en cualquier país de nuestro entorno y urgen a ponernos al nivel que nos corresponde. Según Los Verdes, solamente se consigue reciclar el 10% de las toneladas que se usan anualmente. El resto lo vemos sobre todo en vertederos. Pero también, a diario y notablemente, en calles, jardines, montes, playas, ríos, etcétera. En los grandes estados con los que nos comparamos la bolsa de papel obtenida de almidones es objeto de uso común en supermercados y todo tipo de tiendas al por menor. Comparemos eso con lo que hacemos aquí. Cobrar por las de plástico para desincentivar su uso dio un resultado solamente momentáneo en donde se intentó. Por ejemplo, en Irlanda. Aunque allí también existe un plan de sustitución progresiva por las de papel. En España, las quejas de los fabricantes de bolsas de plástico intentan retrasar la aplicación del plan del Ministerio del Medio Ambiente, aunque sería de ilusos pensar que no se vaya a llevar a cabo. Falla aquí la toma de conciencia ciudadana, pues al consumidor, y no hay más que verlo en cualquier comercio de alimentación, no le importa llevarse muchas bolsas medio vacías, en vez de la mitad totalmente llenas. Total, son gratis. Probablemente, cobrar por cada bolsa de plástico, por poco que sea, ayudará a que el consumidor no las use con tanta alegría como hasta ahora. Mientras tanto, seguiremos viviendo en un entorno que, además de utilitariamente, estará visualmente plastificado por los desechos de nuestras visitas al supermercado.
Las clases de Walter Lewin, profesor de física en el MIT, son un espectáculo. Cerca de 1.000 personas las descargan cada día en Internet
NUÑO DOMÍNGUEZ - Boston - 29/01/2008 22:15 ------------------
-------------------- more, check out Professor Lewin's classes, Physics 8.01 (http://ocw.mit.edu/OcwWeb/Physics/8-01P hysics-IFall1999/CourseHome/index.htm), 8.02 (http://ocw.mit.edu/OcwWeb/Physics/8-02E lectricity-and-MagnetismSpring2002/Cours eHome/index.htm), and 8.03 (http://ocw.mit.edu/OcwWeb/Physics/8-03F all-2004/CourseHome/index.htm) on MIT OpenCourseWare (http://ocw.mit.edu). ---------------------
Los alumnos están encantados con sus clases, aunque la mayoría no pisa el aula en todo el año. A sus casi 72 años, el físico del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) Walter Lewin es uno de los profesores más populares de la institución, gracias a sus asombrosas demostraciones de los principios de la Física, que ahora también triunfan en Internet. Los vídeos de sus lecciones sobre mecánica o magnetismo registran 300.000 descargas al año en la web del MIT. Desde que Apple creó su versión académica de iTunes ha sido número uno en visitas en varias ocasiones. La pasada semana Lewin acaparó el primer y segundo puesto, por delante del mediático presidente de Apple, el mismísimo Steve Jobs.
¿Por qué tiene tanto éxito?
La gente aprende. Y a la gente le gusta aprender. Y piensan que es divertido. Tal vez por primera vez en su vida ven que la física, que siempre pensaron que era aburrida, árida y terrorífica, es divertida. Y que es interesante y bella. Y todo eso sale de mis clases. La física es divertida, bella, interesante, excitante... ven mis clases mientras se beben una cerveza.Se lo pasan bien.
¿Tiene alguna fórmula?
No hay una fórmula mágica para una buena clase. Son muchos factores: preparación, coordinación, sincronización, imaginación. La clase tiene que ser divertida, pero también rigurosa, sin adulterar conceptos. Si ensayas con la clase vacía, escribes todas las fórmulas en la pizarra y practicas las demostraciones, todo tipo de errores salen a la superficie.
¿Cuál es su objetivo como profesor?
Hacer que todo el mundo ame la física y la ciencia. Que miren el mundo de una manera en la que tal vez nunca lo habían mirado. Que miren al cielo y se pregunten por qué es azul. Que miren al atardecer y se pregunten por qué es rojo. Que miren un arco iris y piensen por qué el rojo está en la parte exterior y el azul en la interior. Quiero aumentar su curiosidad sobre el precioso mundo que les rodea.
¿Deberían ser los profesores más divertidos?
Me abstengo de responder a esa pregunta. Ningún profesor quiere que le digan cómo impartir sus clases. Todos piensan que son grandes enseñantes. Y nunca me he puesto a pensar por qué mis lecciones son mejor consideradas que otras. Cada profesor tiene que tomar esa decisión por sí mismo. El único consejo que puedo dar a mis colegas es que en ocasiones olvidan lo importante que es ensayar antes de una clase. El entusiasmo también es muy importante. Los estudiantes deben ver que amas lo que haces. Y no todo el mundo tiene esa capacidad.
¿Cambiará Internet la manera de impartir clases?
Es posible. Si se extiende lo suficiente, los profesores tal vez cambien la manera que tienen de dar clases. Lo más importante es que ahora podemos llegar a millones de personas. Esa es una revolución fantástica. En 1440 Gutenberg inventó la imprenta y causó una revolución. Hay una revolución similar en la actualidad, porque ahora podemos difundir conocimiento a millones de personas en un chasquear de dedos. Si eso va a cambiar la forma de impartir clases, no lo sé. Nunca cambió mi forma de enseñar, siempre he sido así. Mis clases no cambiaron cuando empezaron a grabarlas.
Pero Internet ha alterado el impacto de sus lecciones...
Por supuesto. He cambiado la vida de la gente. Hay personas que dejaron su trabajo por mí. Hay gente que volvió a la universidad. Hay personas jubiladas que estaban aburridas de sus vidas a las que mis lecciones les dieron un nuevo sentido a su vida. Ahora se levantan con una sonrisa cada mañana. Eso es lo que me dicen. Tengo un impacto enorme.
¿Piensa en la jubilación?
No tengo planes de retirarme. Quiero morir en una clase.
Un fenómeno mediático
Walter Lewin ha conseguido, gracias a la Red y en sólo seis años, acercar la física a más de cuatro millones de alumnos de todas las edades. Un auténtico fenómeno mediático. Con 72 años, este holandés ha protagonizado una carrera profesional llena de descubrimientos y premios, pero también se ha manifestado como un fascinante educador. Viendo sus clases, su forma de manejar la pizarra y los experimentos que realiza, o escuchando su voz emocionada, nos damos cuenta de que estamos delante de un maestro de maestros, del que todos tenemos que aprender, bien física, o bien a enseñar física. Internet facilita asistir a sus extraordinarias lecciones. Sólo es necesario visitar la página web del MIT.
La apuesta por la enseñanza del MIT existe en diversas instituciones internacionales, entre otras, el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), que ha desarrollado en los últimos años dos estupendos programas: El CSIC en la Escuela, con niños incluso en etapa preescolar, y Ciencia en Acción, creado por la Real Sociedad Española de Física, desarrollado luego en colaboración con su entidad homóloga en Matemáticas, y hoy compartida además con el CSIC y la Fundación Española para la Ciencia y la Tecnología. En este programa también se intenta llevar el fascinante mundo de la ciencia a la calle. Estoy seguro de que una parte importante de los jóvenes que vean los vídeos de Lewin o que participen en estos programas estudiarán Ciencias Físicas. Entre ellos estarán los investigadores que España necesita para tener un futuro entre los países más desarrollados.
Entradas
El pleno del Parlamento Europeo, reunido en Estrasburgo (Francia) propuso este martes veintisiete medidas para reducir el tráfico urbano y sus emisiones de CO2 al esgrimir los eurodiputados que la mitad de las emisiones correspondientes a los automóviles son provocadas por el tráfico en las ciudades.
Además, el regidor ponferradino también explicó que se irá "aplicando y estando al día de las nuevas tecnologías y de las que se vayan incorporando a los mercados para que, de forma directa, los consumos energéticos vayan teniendo su base en esas energías, y su saldo ambiental sea neutro y después que sea la sociedad civil quien vaya utilizando las energías renovables". 
El Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL) de la NASA ha informado que la luna 
